Srbija je raspisala javni tender za izgradnju novog naftovoda koji će povezati mađarsku granicu sa Novim Sadom. Ovaj projekat ima za cilj jačanje bezbednosti snabdevanja dodavanjem alternativne rute za uvoz nafte. Tender je objavila Transnafta i obuhvata građevinske radove i stručni nadzor.
Planirani naftovod će biti dug 113 kilometara i prolaziće kroz Kanjižu, Sentu, Adu, Bečej i Žabalj pre nego što stigne do Novog Sada, sa godišnjim kapacitetom od 5,5 miliona tona. Ovaj sistem je predviđen za transport REB (Russian Export Blend) sirove nafte, iako Srbija nije u mogućnosti da uvozi rusku naftu od kraja 2022. godine zbog sankcija EU. Ministarstvo energetike naglašava da je diverzifikacija izvora snabdevanja ključna, kako bi se smanjila zavisnost od jednog dobavljača.
Trenutno, Srbija se oslanja na JANAF-ov naftovod za uvoz sirove nafte, uz rizik od potencijalnih ograničenja usled američkih sankcija. Zvaničnici su izjavili da su studije izvodljivosti i prostorno planiranje završeni, lokacione dozvole su u toku i očekuje se da izgradnja započne sredinom godine.
Ministarstvo je takođe istaklo šire regionalne planove, ističući da Mađarska i Slovačka osiguravaju snabdevanje naftom preko južne grane naftovoda Družba. Buduće povezivanje sa planiranim Sarmatia naftovodom kod Brodyja u Ukrajini moglo bi omogućiti transport kaspijske nafte do centralne i jugoistočne Evrope, što otvara dodatne opcije za Srbiju. Iako se očekuje da JANAF ostane glavna ruta snabdevanja u bliskoj budućnosti, dodatne rute će poboljšati pregovaračku moć i smanjiti rizik.
Srbija razmatra mogućnost izgradnje naftovoda za proizvode sa Mađarskom i Rumunijom, što bi omogućilo transport naftnih derivata bez oslanjanja na rečne, železničke ili drumske rute. Preliminarna strateška procena je već sprovedena sa Transnaftom, a koncept je razgovaran između predsednika Srbije Aleksandra Vučića i premijera Mađarske Viktora Orbana.
Stručnjaci za naftu naglašavaju da bi novi naftovod mogao transportovati i nerusku naftu ako se poveže sa Družbom na odgovarajućim tačkama. Transport preko JANAF-a može koštati do 48 miliona evra godišnje, dok bi operacije domaćeg naftovoda mogle iznositi oko 10 miliona evra godišnje. Projekat bi mogao biti završen u roku od 20 meseci ukoliko se brzo pokrene, što ga čini finansijski i strateški atraktivnim.
